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最快、最省到澳洲的方式|台澳航線超完整收錄

by Fox
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澳大利亞可以說是離台灣又遠又近的國家,遠的是直飛班機最快也要8-9小時才會抵達,近的是西岸與台北屬於同一時區,即使東岸的城市時差也只有2小時(夏令時間3小時),早鳥廉航含稅單程票價有時甚至下殺到台幣五千有找(未包含行李托運加購或餐點),加上地廣人稀很適合不喜歡人擠人的人來此遊學、打工度假。

那些城市有直飛班機?

目前台灣有直飛到澳洲的城市只有布里斯本、雪梨和墨爾本,而且直飛班機都集中在桃園機場由華航、長榮來負責營運,透過機票比價網所找到澳航台灣直飛的班機都是共掛班號(澳航實際只有營運香港<->澳洲的航班),目前也沒有任何一家廉航公司提供台澳之間的直飛服務。南台灣的民眾如果從小港機場出發,經香港轉機整體旅行的時間其實跟從桃園機場直飛其實不會差上太多。

熱門轉機點有哪些城市?

東南亞的香港(國泰/澳航)、新加坡(酷航/新航/捷星)、吉隆坡(亞航)、馬尼拉(宿霧太平洋)或日本的東京(捷星)、大阪(捷星)都是飛往澳洲不錯的中繼站,如果兩段機票分開購買,遇上中轉的時間太長也很適合多加個一日或半日遊,尤其搭廉航經日本轉機省下的費用,怎麼能夠不在這段時間好好地到藥妝或服飾店去進行補給呢。

廉價航空為什麼比較便宜?

廉航主要透過節省成本和增加額外獲利兩種模式來壓低票價,並且通常越早購票越容易買到便宜,不過在改票的限制也特別多,往往特價票一旦無法如期出發,機票也就等同於作廢了。

  1. 挑選偏遠機場或紅眼時段飛行節省成本
  2. 使用比較遙遠的登機門,將空橋改成巴士接駁
  3. 託運行李額外分級(依公斤數)計價
  4. 機上影音設備/餐點/飲料付費使用
  5. 兼差販賣旅平險/租車/旅館
  6. 腿部距離與前座較近,付費選位
  7. 幾乎不透過旅行社售票
  8. 改期/退票的眉角特別多

雖然能省的費用都省下來了,但飛安卻是唯一不能妥協的,基本上不會因為航空公司機票賣得比較便宜就失事率比較高。不過在取消航班或更改起飛時間的風險,廉航的確就比傳統的航空公司高上許多,省下來的機票費用別忘了幫自己買份旅行不便險,一但班機延誤或被臨時取消至少還可以拿到一些金錢來撫慰受傷的心靈。

共掛班號/聯營班機

很多航空公司都會利用組成聯盟或是找同業合作來壯大自己的營運航線,以飛雪梨的同一班機為例,就同時出現了4間航空公司的共掛班號,實際負責營運的雖然是華航的飛機,但機上可能載著搭乘法航、荷航來台轉機到雪梨的旅客,或是澳航的忠實客戶雖然搭乘華航的班機卻仍然可以累積澳航里程數。

華航營運多家售票

另外也會出現廉航搭配一般航空的子母公司聯手服務旅客選項,雖然整體飛行的時數差不多,不過同一天兩段都是酷航經新加坡轉機的售價,硬是比後段改搭乘新航的機票至少便宜了一倍,至於舒服的飛行體驗是不是有那個價值就看購票人願不願意多掏錢買單了。

機票購買管道

網際網路盛行之後,越來越少人到旅行社的實體門市購買機票,取而代之的則是線上購票,隨著智慧型手機普及,不只是機票甚至連登機證都能一機在手暢遊世界。

第三方機票比價網

除了大家以往熟悉的Sky scanner之外,現在連Google和LINE也都加入了分食機票市場的大亂鬥,不過這類的比價網通常也都不是自己取得販售機票的資格,而是將業務再連結到第三方的旅行社,優點是可以一次找到所有適合的飛行航班,價格往往還比航空公司購買再便宜一些,但是交易的貨幣是以旅行社所在的國家匯率為主,再加上國際刷卡的手續費後不一定真的比較划算,客服人員也不一定可以使用中文溝通,有時候廉價航空還會把退改票/加購行李的責任推給旅行社,在第三方網站購票雖然價格低卻存在一定的風險

航空公司官網

雖然價格通常不見得是最便宜,不過直接在官網買票是相對是更有保障的,有問題可以不用透過旅行社,直接找客服處理甚至自己線上管理預定會比較有效率,多數航空也都支援APP線上劃位或預辦登機(第三方購票有時會只能到線上才能劃位報到),更不用擔心會旅行社跟航空公司互踢皮球,如果發現自己常常搭乘同一間航空公司,非常建議下載官方APP來管理自己的行程。官網也能看出加一點錢升級艙等或行李公斤數的品項,這些資訊在第三方旅行社就比較難取得的,航空公司往往也會以會員里程累積兌換機票/贈品的服務,來培養自己的忠實客戶,而不是讓乘客哪裡便宜就往哪裡跑,刷卡時建議使用原幣結帳而非航空公司貼心的台幣服務,除了選擇台幣結帳時的匯率比較差之外,因為刷卡地點還是在境外,所以多數信用卡公司還是會收取海外手續費

台灣到澳洲各城市航班整理

搭乘富裕還是廉價航空到澳洲並沒有一定的好壞,主要還是看便利性以及價格的接受度,畢竟在中長程線廉航也有推出商務艙的座位,傳統航空的經濟艙價位也不見得會比較高,機上的影音和餐飲服務評價也是因人而異,最重要的應該還是安全順地利抵達目的地,以下整理的是從台灣出發到澳洲含轉機時間20小時以內/轉機次數不超過一次的選項,熟悉票務操作的朋友也可以分段買票,如果航空公司不提供轉機行李代掛,必須得先入境轉機地再重新報到託運,務必得幫自己留下3小時的空檔為宜。

布里斯本/黃金海岸

圖片來源:布里斯本機場官網

除了布里斯本機場(代號:BNE)之外,鄰近的黃金海岸機場(代號:OOL)也會是不少人前往布村的第一站,主要是因為廉航往往會因為要節省機場航廈使用費,選擇停靠鄰近規模較小的機場可以讓票價更具有吸引力。除了到桃園搭乘直飛的班機以外,打算從南台灣出發的可以選擇的轉機選項也都是一樣的,不過酷航、捷星(表格未列)的轉機到黃金海岸的等待時間可能會比較長,最好可以事先安排過境旅館或當地行程避免轉機無聊。

華航/澳航長榮/澳航國泰/澳航亞航新航
轉機地點桃園直飛桃園直飛香港吉隆坡
(到黃金海岸)
新加坡
旅行時數8:50hrs8:50hrs11小時起
(轉機1:10hrs)
16小時起
(轉機5:15hrs)
14小時起
(轉機2:30hrs)
託運行李30KG起30KG起30KG起額外加購30KG起
營運頻率每週7班每週5班每週7班↑每週2班每週7班
推薦指數★★★★☆★★★★☆★★★★★★★★★★☆
台灣–布里斯本前5推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

雪梨

圖片來源:雪梨機場官網

目前台灣直飛雪梨(代號:SYD)航班只有華航從桃園起飛的航線,並沒有由小港機場直飛的航班,住在南部的朋友們,銜接搭乘國泰/澳航的班機在香港等候只需要1~2小時的轉機時間,行李會從高雄一路直掛目的地,票價通常也比直飛便宜一些,本來就住在北部的朋友們就可以依照個人的預算去選擇符合需求的飛行路線囉,至於從菲律賓念完語言學校前往雪梨的同學如果要省點荷包,可以直接從馬尼拉搭乘宿霧太平洋(表格未列)的班機,省下回台灣一趟的時間和開銷。

華航/澳航長榮/澳航國泰/澳航亞航酷航
轉機地點桃園直飛布里斯本香港吉隆坡新加坡
旅行時數9:20hrs12小時起
(轉機2:15hrs)
11小時起
(轉機1hrs)
15小時起
(轉機2:40hrs)
17小時起
(轉機5:25hrs)
託運行李30KG起30KG起30KG起額外加購額外加購
營運頻率每週7班每週5班每週7班↑每週5班每週7班
推薦指數★★★★☆★★★★★★★★★★★☆★★★
台灣–雪梨前5推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

墨爾本

圖片來源:墨爾本機場官網

墨爾本(代號:MEL)雖然在台灣沒有雪梨或布村那麼熱門,不過還是深受國人相當歡迎的澳洲城市,華航在2015年起開始增加了這條航線,雖然墨爾本機場足足有四個航廈之多,不過所有的國際航班都集中在T2,從菲律賓完成學業前往墨爾本的話,可以考慮由菲律賓航空營運從馬尼拉出發的班機,省下回台一趟的費用和時間。和布里斯本的情況相同,飛墨爾本的班機是降落在離市區約一小時車程的小機場-阿瓦隆場。

華航/澳航新航國泰/澳航亞航酷航
轉機地點桃園直飛布里斯本香港吉隆坡
(到阿瓦隆)
新加坡
旅行時數9:20hrs14小時起
(轉機2:5hrs)
12小時起
(轉機0:55hrs)
14小時起
(轉機4:45hrs)
17小時起
(轉機5:5hrs)
託運行李30KG起30KG起30KG起額外加購額外加購
營運頻率每週4班每週7班每週7班↑每週7班每週7班
推薦指數★★★★☆★★★★★★★★☆★★★☆★★★☆
台灣–墨爾本前5推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

延伸閱讀:南半球的靈魂之都墨爾本,娛樂、學習一起與世界接軌吧

伯斯

圖片來源:維基百科

從台灣出發前往澳洲西岸伯斯PER的選擇相較東岸三大城就少了些,不過就飛行距離而言,其實伯斯離台灣還近上許多,與其搭乘直飛班機到澳洲東岸再轉機,畢竟東西岸的飛行時間長而且還有時差,經由東南亞城市中轉不但可以省下不少機票錢,花的時間也比較少,無論從桃園或高雄搭乘亞航雖然得在吉隆坡或新加坡停留較久,不過看在單程票價最低只要新航、國泰的1/3~1/2而已,搭乘廉航還是蠻值得考慮的選項。

新航國泰亞航酷航
轉機地點新加坡香港吉隆坡新加坡
旅行時數11小時起
(轉機1:50hrs)
10小時起
(轉機1hrs)
16小時起
(轉機6:5hrs)
15小時起
(轉機5:30hrs)
託運行李30KG起30KG起額外加購額外加購
營運頻率每週7班↑每週7班每週7班每週7班
推薦指數★★★☆★★★★★★★☆★★★☆
台灣–伯斯前4推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

凱恩斯

直飛凱恩斯(代號:CNS)的國際班機不多(跟日本製的壓縮機一樣稀少),不過好在捷星有營運從日本大阪、東京飛凱恩斯的航班,如果自行購買虎航、樂桃、酷航的班機再銜接捷星的班機,雖然少了行李直掛的服務,不過中間待機的時間可以縮短不少。

澳航/華航捷星酷航
轉機地點布里斯本大阪、東京新加坡
(接勝安航空)
旅行時數13小時起
(轉機2:35hrs)
14小時起
(轉機4:45hrs)
14小時起
(轉機3:25hrs)
託運行李30KG起額外加購額外加購
營運頻率每週7班每週7班每週7班
推薦指數★★★☆★★★★★★★
台灣–凱恩斯前3推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

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達爾文

圖片來源:維基百科

直飛達爾文(代號:DRW)的國際班機不多(比日本製的壓縮機還要稀少),從台灣出發到達爾文除了經新加坡轉機比較順一點之外,其他轉機地點單程很容易超過20小時或必須轉機兩次,旅行時間都比飛到多數的歐美城市還久了,但畢竟是個人口數還小於台東的城市,大家也就不要計較太多了。換個不同的角度來思考,沒有時間壓力的旅客也可以考慮先搭乘直飛的班機東岸三大城先停留一段時間,再搭乘國內線到達爾文。

捷星新航
轉機地點新加坡新加坡
(接勝安航空)
旅行時數12小時起
(轉機3:05hrs)
19小時起
(轉機10:15hrs)
託運行李額外加購30KG起
營運頻率每週4班每週7班
推薦指數★★★★★★★
台灣–達爾文前2推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

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阿德雷得

新航澳航/華航國泰馬航
轉機地點新加坡墨爾本/布里斯本香港吉隆坡
旅行時數12小時起
(轉機0:55hrs)
12小時起
(轉機1:55hrs)
12小時起
(轉機1:51hrs)
14小時起
(轉機2:20hrs)
託運行李30KG起30KG起30KG起25KG起
營運頻率每週7班每週7班每週7班每週5班
推薦指數★★★★★★★★★★★★★★★★
台灣–阿德雷得前4推薦航班,飛行/轉機時間/營運頻率可能因季節等因素而異

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